随着平川亮顺利完成奥地利大奖赛赛前的最后一轮全赛道适应性测试，这位亚洲竞速类项目的顶尖选手正式进入赛事冲刺周期，和此前几站稳扎稳打攒积分的参赛策略不同，本次平川亮奥地利大奖赛之行他明确对外放出信号，将全力向赛事更高名次发起冲击，争取刷新个人在这条赛道的历史最佳战绩。
平川亮赛前备战状态拉满 细节打磨覆盖全赛道
过去三周平川亮一直留在欧洲高原训练基地调整状态，没有像其他不少选手那样赶场参加低级别分站赛消耗体能，团队为他制定的训练计划完全围绕奥地利大奖赛的赛道特征设计，每天的模拟训练时长控制在4小时以内，cms既保证肌肉记忆的强化，也避免过度疲劳留下伤病隐患。
据他的专属教练透露，平川亮针对本次赛道三段连续上坡的发力节奏，前后调整了七次动作细节，把每一段上坡的步频、重心偏移角度都精准到了具体数值，此前他在同海拔的模拟测试里，完成全赛道的用时比去年参赛时快了近20秒，状态提升幅度远超团队预期。
奥地利大奖赛赛道特性 历来是选手名次分水岭
作为本赛季国际竞速巡回赛的倒数第三站，奥地利大奖赛的赛道设置向来以高难度著称，全长12.7公里的赛道不仅有三段累计海拔提升超过240米的连续上坡，最后一公里还设置了带5度倾斜角的弧形冲刺直道，过去三年的赛事冠军，有两位都是在最后上坡段完成反超，直接改写了整场比赛的排名格局。
平川亮经过三周针对性高原训练调整状态，全力向奥地利大奖赛更高名次发起冲击
今年组委会还对赛道旁的风障设施做了调整，后半程开阔路段的侧风影响比去年提升了近30%，不少提前抵达试跑的种子选手都公开表示，很难把控后半程的配速节奏，稍有不慎就会被侧风带乱动作节奏，cms过去两年都有赛前夺冠热门因为这个细节失误，最终掉出了前十名次。
当前积分竞争格局 平川亮上升空间清晰可见
截至本次赛事开赛前，平川亮在本赛季的巡回赛总积分榜上以127分排在总榜第五位，和第三名的积分差距只有18分，只要能在平川亮奥地利大奖赛的正赛里拿到前三名的成绩，他就能直接跻身总积分前三，提前锁定年底世界锦标赛的直通参赛名额，不用再参加后续的附加资格赛。
目前排在他身前的四名种子选手里，有两位在上一站匈牙利分站赛里出现了意外摔车的伤病情况，过去两周的康复训练一直没有恢复到峰值状态，多站点平川亮也是所有参赛的亚洲选手中，为数不多完成了三次全赛道完整试跑的选手，在状态稳定性上已经占得了明显优势。
团队配套保障升级 为冲击名次筑牢后盾
本次平川亮奥地利大奖赛的随行保障团队，比他此前几站参赛的配置多了两名专职运动康复师，专门针对长距离竞速后出现的肌肉乳酸堆积、关节劳损问题做即时处理，此前他完成高强度训练后需要48小时才能恢复到最佳状态，现在恢复周期已经缩短到24小时以内。
他的专属器材师这次也带来了三套不同调校的竞赛装备，分别适配晴天、小雨和大风三种不同的比赛天气，彻底避免了此前几站赛事里，遇到突发天气状况临时调整装备影响节奏的问题，所有装备都已经在试跑阶段完成了实测，没有出现任何适配问题。
在赛前的官方媒体见面会上，多站点平川亮也主动提到，此前他三次参加奥地利大奖赛的最好名次是第八名，这次他已经做好了所有预案，不管比赛过程中遇到其他选手卡位、突发侧风干扰之类的意外状况，都会按照自己的节奏全力往前冲，不给自己留任何遗憾。
目前不少关注他的体育迷已经蹲守了官方直播的预约通道，等着见证他刷新个人在这项赛事的历史最佳战绩，如果平川亮能顺利站上领奖台，也会成为近五年来亚洲选手在奥地利大奖赛竞速项目上拿到的最好名次之一，给后续的年轻选手积累更多国际大赛的参赛经验。
